Theo Tấm sàn grating Phúc An tìm hiểu, dự án đường sắt Metro Nhổn – Ga Hà Nội được khởi công từ năm 2006 dự kiến hoàn thành năm 2010, đến nay đã 12 năm. Nó đã chậm tiến độ gần một thập kỷ so với kế hoạch. Dự án có tổng chiều dài là 12,5Km . Trong đó, đoạn đi trên cao từ Nhổn tới Cầu Giấy dài 8,5 km gồm 8 ga S1 đến S8. Còn lại là đoạn đi ngâm dưới lòng đất dài 4km gồm các ga là ga S9 – S12.
- BIM là gì? Công nghệ BIM giúp ích gì trong ngành xây dựng?
- 600.000 công việc xây dựng đang chuẩn bị được thay thế bằng công nghệ mới tại Anh.
- Vạch mặt “Bẫy” đấu thầu giá rẻ của các nhà thầu Trung quốc
Máy TBM hoạt đông như thế nào?
Cho đến nay đã cơ bản hoàn thành đoạn đường đi trên và bắt đầu thi công đoạn đường đi ngầm dài 4Km bằng máy TBM của Italy để đào hầm dài 4km. Máy hay công nghệ đào hầm TBM( Tunnel Boring Machine) hoạt động ra sao, các bạn hãy cùng xem video bên dưới nhé:
Công nghệ đào hầm TBM của Italy đươc áp dụng cho nhiều công trình hầm trên thế giới từ 20 năm trước. Công nghệ này cũng áp dụng cho tuyến metro 1B (Bến Thành – Suối Tiên) ở TP HCM.
Máy đào hầm TBM giống máy khoan hình trụ nằm ngang với đường kính 7-17,5 m, đủ để chứa thiết bị máy móc và công nhân ở bên trong để vận hành. Sau khi thi công, hầm sẽ gồm 2 ống hầm rộng 6,3 m.
Để đào hầm bằng công nghệ này, đội ngũ chuyên gia vận hành máy gồm 30 người nước ngoài (15 người làm việc dưới lòng đất và 15 người làm việc ở phía trên). Các máy sẽ khoan ở độ sâu 21-22 m. Mọi hoạt động trên mặt đất diễn ra bình thường, công trình phía trên cũng không bị ảnh hưởng.
Dự kiến, với địa chất nền đất cát, đất bùn ở Hà Nội, việc thi công hầm sẽ thuận lợi, mỗi ngày máy đào sẽ thi công được khoảng 10 m.
Dự án khởi công năm 2006, dự kiến hoàn thành năm 2010. Tuy nhiên, bị dừng triển khai và đến tháng 9/2010, dự án phải khởi công lần 2 và tiến độ được lùi tới năm 2017. Tuy nhiên, đầu năm 2017 thành phố báo cáo lùi tiến độ đến sau năm 2021. Đến đầu tháng 6, dự án metro Nhổn – ga Hà Nội đặt kế hoạch hoàn thành xây dựng vào quý IV/2022 và vận hành vào quý I/2023. Tuy nhiên UBND TP Hà Nội yêu cầu các nhà thầu hoàn thiện dự án vào năm 2022.
Tổng mức đầu tư dự án sau hai lần tăng giá, đến nay đã lên đến gần 36.000 tỷ đồng.
>>>Đầu tư 60 tỷ USD làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam có nên hay không?