Tại gói thầu A5 gần 1.400 tỷ đồng thuộc cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi không chỉ xuất hiện “ổ gà, ổ trâu” mà sau khi thông xe cơ quan thanh tra còn phát hiện nhiều sai phạm khác.
Để tìm hiểu cận cảnh về các sai phạm trong gói thầu này hãy cùng tấm sàn Grating Phúc An theo dõi ngay dưới đây.
Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi dính nhiều sai phạm
Theo hồ sơ, hợp đồng kinh tế ký kết ngày 16/7/2014 thì chủ đầu tư Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã xác định nhà thầu cho gói thầu xây lắp số 5A (Km 131+700 và Km 131+500 – Km 139+204) là Công ty Posco với giá trị hợp đồng lên đến gần 1.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, phía công ty Posco đã không tổ chức thi công mà đã ký kết với các nhà thầu phụ để thực hiện dự án.
Hình ảnh vòng xoay trạm thu phí tại xã Tịnh Hà, huyện Sơn Tịnh (Quảng Ngãi).
Theo đó, vào tháng 4/2017 thì Công ty Posco đã bị đoàn thanh tra Bộ Giao thông Vận tải lập biên bản về việc thực hiện gói thầu A5 trong dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Ngoài ra, cũng trong báo cáo này thì Công ty Thành Tân An không ký xác nhận trong hồ sơ báo cáo khi thi công bổ sung cầu Trà Khúc trên tuyến cao tốc.
Sai phạm trong gói thầu A5
Cũng theo kết luận của đoàn thanh tra cho biết thêm: Theo như hồ sơ khảo sát, thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ gói thi công gói thầu A5. Ban đầu, công ty Posco có ký hợp đồng liên danh với Thiên An và Vinaconex với giá trị hợp đồng là 597 tỷ đồng. Nhưng do không đủ năng lực khi thi công hạng mục khoan cọc nhồi để xây 3 cây cầu thuộc gói thầu này nên Posco đã cho dừng thi công và quay sang ký hợp đồng với 16 công ty để thực hiện dự án.
Được biết gói thầu A5 bắt đầu từ đoạn Km 124 + 700 đến Km 139 +204 trải dọc suốt các huyện Sơn Tịnh, Tư Nghĩa, Nghĩa Hành và TP Quảng Ngãi.
Những sai phạm trong gói thầu A5 này được Đoàn Thanh tra chỉ ra đó là ngay trên đoạn cầu Trà Khúc thì có tính sai khối lượng thép thanh L05 trong dầm biên. Đây chỉ là một ví dụ điển hình, ngoài ra nhiều cây cầu khác trong gói A5 cũng bị tính sai khối lượng thép dầm so với thiết kế ban đầu.
Ngoài ra, trong các hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công thì trong phần hạng mục xử lý đất nền gói thầu A5 vẫn chưa được ký xác nhận trong từng trang theo quy định.
Các sai phạm khác
Hình ảnh mặt đường cao tốc đoạn giáp ranh giữa TP Quảng Ngãi và xã Tịnh Hà. Thì thanh tra có kết luận đó là phần đệm dải phân cách không tương ứng với hồ sơ thiết kế kỹ thuật và không thống nhất với các gói thầu đã triển khai thi công. Khi trong bản vẽ thi công không tính khối lượng đất đắp chọn lọc mà tính gộp chung với khối lượng đắp đất thông thường, đây được xem là điều không phù hợp.
Không chỉ sai phạm về khối lượng thép hay thiết kế kỹ thuật mà còn thay đổi biện pháp đắp nền đường từ đất sang cát mà chưa có sự chấp thuận của chủ đầu tư cũng như chưa thiết kế bản vẽ thi công điều chỉnh. Các tấm lưới chắn hành lang cao tốc nằm ngả nghiêng.
Các loại gia súc, gia cầm vẫn chạy trên đường gây nguy hiểm cho các lái xe trên tuyến đường này.
Nhiều nơi vách đá còn có nguy cơ đổ sập gây nguy hiểm cho người tham gia.
Ngoài ra, vẫn có tình trạng xe máy chạy trên cao tốc.
Để tìm được nhà thầu phụ các sản phẩm về sắt, thép, gang, composite như Sàn Grating, song chắn rác, nắp hố ga, sàn thao tác hãy liên hệ ngay với Phúc An để có chất lượng cũng như mức giá tốt nhất.
>>> “Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi mới xây hỏng do mưa” nghe có thuyết phục không?